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土工格室之所以具有功效而受到工程界的关注，还应从其基本原理说起。国外文献中在描述其原理时称其为“一种蜂窝状三维限制系统，可以在很大范围内显著提高普通填充材料在承载和虫蚀控制应用中的性能。”它的关键原理就是三维限制。大家都知道，当汽车行驶在沙漠上时，就会压出两道深深的辙印，被压部分深深下陷，车辙两侧会高高隆起。后面的车辆如果继续沿着车辙前进，沉陷部分会进一步下沉、安徽淮南隆起部分会进一步隆起，直到隆起部分蹭到了车底盘、安徽淮南当地沉陷的车辙埋没了大半个轮子，进而无法前进。之所以如此，就是因为当外荷作用于地基表面时，依据普朗特尔理论和泰勒理论可知：在集中荷载的作用下，主动区1受压下沉，并将力向两侧分解传递给过渡区2，过度区2又传给被动区3，被动区就会毫无限制地发生形变而隆起。
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采用土工格室可以更好的实现台背加筋的目的，土工格室与填料间可以产生足够的摩擦力，有效减少路基与构造物间的不均匀的沉降，终才能有效缓解“桥台跳车”病害对桥面的的早期冲击破坏。在多年冻土地区修筑填方路基，应达到小填土高度，以防止发生翻浆或引起冻层上限下降，致使路堤发生过量沉降。土工格室特有的立面加筋效应和有效的落实的整体侧限性，可以在 程度上确保在某些特殊地段的小填土高度，并使填土具有高品质的强度和刚度。
土工格室是由高强度HDPE片材经焊接形成的三维网状格室结构，具有可伸缩折叠特性，运输时压缩体积，展开后充填松散物料形成刚性结构体。其材质耐磨损、安徽淮南同城抗老化、安徽淮南本地耐酸碱，可调整高度、安徽淮南本地焊距等参数以适应工程需求。
该结构通过三维限制系统增强填料约束力，利用侧向限制与摩擦力抑制材料位移，路基承载力和荷载分散能力。通过平面与立面结合的空间限制作用，土工格室可减少垂直与水平应力，提高土壤颗粒间剪应力，形成连续的三维结构。主要应用于半填半挖路基、安徽淮南同城风沙地区路基、安徽淮南同城桥台跳车防治、安徽淮南本地冻土及湿陷性黄土路基加固，亦可稳固软土地基、安徽淮南当地支撑管道、安徽淮南附近修复驳岸及构建生态挡墙。在河道治理中可加强填方强度，防止水土流失；在边坡防护中形成柔性挡墙，减缓水流冲刷并恢复植被。具有施工便捷、安徽淮南就地取材、安徽淮南当地降低成本的特点，适用于地形起伏区域且耐久性良好。